Навигаторы

Спутниковые навигаторы поставят на все грузовики
К 2012 году все автомобили, осуществляющие перевозку грузов по территории России, должны быть оборудованы системами спутниковой навигации. Об этом заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин. Данное требование будет касаться как российских, так и зарубежных перевозчиков, действующих у нас в стране. ГЛОНАСС или GPS - выбор останется за автовладельцем.
Напомним, что система ГЛОНАСС - аналог американской GPS - была принята в эксплуатацию в 1993 году. Она предназначена для определения с помощью портативных носимых спутниковых приборов-навигаторов местоположения и скорости движения морских, воздушных и сухопутных объектов, в том числе людей, с точностью до метра.
По материалам журнала "Транспорт столицы
Г88ш88888888ш

Китайско-Российские грузовые перевозки - тенденции.
На 4-ом Китайском Международном Форуме по развитию контейнерных и интермодальных грузовых перевозок заместитель руководителя представительства компании "Евросиб-Логистика" Майкл Чжао высказал точку зрения о возможном изменении маршрутов китайско-российских грузопотоков.

По словам М.Чжао, главный российский контейнерный порт - Санкт-Петербург - перегружен. Объем перевалки контейнеров в этом порту в январе-июле 2008г. вырос на 19% по сравнению с аналогичным периодом 2007г. и достиг 1,14 млн TEU. В Петербурге планируется построить ряд крупных тыловых терминалов, но ни один из них пока не введен в эксплуатацию. Между тем южные порты сейчас развиваются стремительными темпами (рост контейнерооборота Новороссийска, например, составил более 50%), логично предположить, что этот альтернативный Петербургу маршрут будет пользоваться все большей популярностью.

Как отметил М.Чжао, это происходит уже сейчас. "Набирает популярность схема китайских грузовых перевозок через румынский порт Констанца до украинского Ильичевска и российского Новороссийска. Надо отметить, что Констанца начинает играть в Черном море такую же роль, какую играют порты Гамбург, Роттердам на Севере Европы", - сообщил М.Чжао. Кроме того, по словам М.Чжао, преодолевается острый дефицит перегрузочных мощностей. Например, развивается пограничный переход Забайкальск - его пропускная способность до конца года должна составить более 450 тысяч TEU в год. Растут мощности портовых терминалов на Дальнем Востоке.
SeaNews

О компании
Напишите нам